关于《高速公路称重检测业务规范和技术要求》对称重设备性能指标“a)车货总质量误差:≤±２．５％(首次检定和后续检定),≤±５％(使用中检验);b)允许速度范围:０~８０km/h;”的理解

前言：路网超载超限自动化执法是国家公路治超工作向信息化、智能化迈进的重大创新，是公路治超执法的重要组成部分。可有效遏制运输车辆违法超载超限行为，切实保护人民群众生命财产安全。有效解决治超的腹地“空心化”问题，能够为全天候监管，跨区域、跨部门联合联动执法提供有力支撑。

目前，能够满足交通部新颁布的业务规范与技术要求的产品几乎没有。从型评报告看，高速“石英秤”、高速“弯板秤”具备满足上述技术要求的测试数据；但从实际应用效果来看，没有任何一种设备能够满足上述技术要求。

交通部新颁布的业务规范与技术要求，是为将来的入口自由流做计划和打算的，是非常英明、非常正确的。因此，对具有高速称重功能、又满足动态5级准确度的设备需求迫在眉睫！

从动态称重技术原理分析，“通过车辆轴质量的合计确定公路车辆的质量”的轴重计量设备，由于车辆的轴重（质量）在运动中受车辆重心的影响是一个变量，不可重复、不可再现，无法精准测量，因此“轴重计重原理”的设备其准确性和稳定性无法保证，难以成为执法依据。

众所周知，基于整车的动态称重技术具备准确性和稳定性，是动态称重技术的未来与发展方向。系统具有高准确度、高稳定性、高通行率等特点,可满足治超执法称重需求，为执法提供有公信力的测量数据。

整车连续动态不停车称重技术是推进治超工作健康发展的有效手段。使高速公路入口治超能够实现“精准计量、精准治超”。

整车连续动态不停车称重系统是一款真正意义的动态汽车衡。车辆以不高于80公里/小时的速度快速称重，系统具有高准确度、高通行率、高稳定性。该称重系统，具有以下功能：动态精度：≤±2.5%（0～80km/h）能对快速通过的车辆进行准确称量；具有连续称重模式，系统能够自动判定驶入、驶出称重区域车辆数，并且能准确计量连续通过的每辆车的数据；能检测车辆轴（组）重、轴数、轴型、检测时间、行车速度等车辆信息。

推荐使用整车连续动态不停车称重技术。

本文作者：中国衡器技术专家委员会委员、高级工程师 陈增典