中新網記者29日從江西省高速公路聯網管理中心獲悉，高速公路貨車ETC專用車道近日在該省正式上線運營。據了解，江西是國內首個正式運營高速公路貨車ETC專用車道的省份。該項目的推進，將有效提升江西境內貨運效率，優化江西道路運輸環境。

目前，中國的ETC車道僅允許客車通行，貨車因收費模式是計重收費，所以一直未能享受到ETC帶來的便捷快速通行服務。江西首次將ETC系統和整車式稱重系統有效融合，達到了車速10km/h以內，稱重誤差±1%以內，稱重時間小於2秒，ETC交易小於270ms，同時滿足3車連續稱重交易等設計技術指標，實現了貨車不停車收費。

貨車由於車身長、收費額大，起停耗時長，等候繳費時頻繁啟停，是造成收費站擁堵的主要原因。據交通部門介紹，貨車ETC車道的開通，將有效減少貨車排隊等候時間，實現快速通行，1條ETC車道通行服務能力相當於3至5條人工出口車道通行服務能力，通行效率將達到過去的3倍左右。發展貨車ETC將大大緩解收費站的擁堵情況。

據介紹，江西貨車ETC專用車道特點有：一是節能*。採用貨車ETC與MTC兼容模式。平時可以作為貨車ETC專用專道供有OBU的貨車以ETC方式通行，沒有OBU的貨車自助刷ETC卡通行，達到快速通行，節約人力的目的。在緊急情況下，可以切換為MTC車道使用，以緩解收費站擁堵等特殊需要，既提高了車道利用率又能緩解收費站通行壓力。二是兼容性強。完全兼容國內眾多主流品牌整車秤設備。三是安全可靠。雙欄杆單天線布局既解決了跟車導致的稱重及交易問題，又降低了建設成本提高了系統可靠性。創新性的在秤體表面噴涂復合材料解決防滑問題，提高了通行安全性。

圖為已經開通貨車ETC專用車道的九江市馬回嶺收費站。(江西省高速公路聯網管理中心 供圖) 江西高速公路聯網管理中心 攝

據了解，目前江西高速公路裡程達6000公裡，收費站330多個，ETC車道達760多條，實現收費站ETC全覆蓋，全省貨車通行比例超過全省車輛通行比例的30%。貨車ETC在江西的正式上線運營，不但便利了貨車司機，還大大推動貨車非現金支付，節約管理成本，同時對江西經濟的發展和增長也有一定促進作用。

目前，江西省內已有6個收費站開通了貨車ETC專用車道，其他車道也在等待計量部門檢定稱重設備的過程中，預計今年年底將陸續開通30個收費站的貨車ETC專用車道。截至目前共通行貨車約1800輛，收費金額約35萬元。